奔驰M型发动机点火系统检测技巧

主要适用车型：奔驰CLK320（W208.365）、E240（W211.061）、S320（W220.065）、S500（W220.075）轿车。

    ⑴因为该发动机装备了双点火系统，每缸一个点火线圈，点火线圈内集成了2个独立的次级高压线圈，分别与同一汽缸的2个火花塞相连。2个次级高压线圈由发动机控制单元控制独立工作。因此，在安装点火线圈时，一定要认清与火花塞连接的插头上的标记。

    ⑵在发动机转速低于2000r/min的低负荷工况下，2个次级高压线圈同时工作；在中高负荷时，2个次级高压线圈的点火提前角最多可相差10°,其点火先后顺序是轮换的，这样可以保证2个点火线圈的损耗相近，且燃烧室内不会出现单侧积炭的情况。发动机的点火顺序是1-4-3-6-2-5。

    ⑶检测点火线圈时应注意，由于次级线圈中有二极管，因此无法测量次级绕组的电阻。

    ⑷如果发动机冷却液温度过高，例如在冷却液温度超过100℃，且发动机全负荷时，发动机过热保护将被激活，点火提前角推迟。冷却液温度为105℃时，点火提前角推迟1.4°；冷却液温度为120℃时，点火提前角推迟3.2°。