车要勤洗 电要省用

干冷天气与爱车的“恋爱”，一个很重要的方面就是防冻防冰。而在这场“恋爱”中最重要的中介就是冷却液。如今的冷却液，多是身兼防冻、防腐蚀及防过热多项保护使命。也正因为如此，正确地选择和使用冷却液非常重要。但现在很多车主已经很注意这方面，也就不多说了。倒是一些看似不起眼的细节需要引起注意。

北方的天气干冷，挡风玻璃上经常会有尘土，用雨刷清除的时候就会形成一层薄冰，影响视线。因此，有条件的最好加点挡风除冰剂，挡风结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化。

干冷多风的天气对车漆也容易造成损伤，因此要及时对车辆进行清洗。对于浅度划痕可以通过抛光来修复，如果已经见了底漆则要尽快到售后服务中心进行修补，以免划伤部位生锈腐蚀周围漆面，影响美观。

天一冷，电瓶也会时不时出点小毛病。车辆使用一段时间后，在电瓶柱的桩头上会聚集一些氧化物，在寒冷气候下还可能造成启动电力不足，所以平时应常清洗这些氧化物。清洗的方法很简单，只要将桩头线松开，然后用开水冲洗干净就行了。

在干冷天气使用车辆的过程中尽量减少用电。通常情况下，在寒冷的季节启动车辆切忌连续点火，否则会造成启动机的损毁。而在夜间启动车辆时，为了集中点火电力，最好等发动机正常运转后再开启大灯、音响等用电设备。

做个湿人 对抗静电

虽说很多人在干冷的天气不懂与爱车如何“谈恋爱”，但却会屡屡对爱车放电。经常在伸手开车门的时候听到啪的一声，接触到车身的手被静电打得又麻又疼，让人急得上火。今天教大家几个防静电不被打的窍门。

出门开车前先去洗个手，这不失为一个好方法。条件有限的时候，也可以先手持钥匙，用钥匙的金属部位在车门锁上点一下，放完电后再开车门，相比于两个金属之间放电，这样就不会给您带来放电时的不适感。提醒您注意的是，千万不要用车钥匙来放电，因为现在很多车钥匙内部带有防盗芯片，利用车钥匙放电一段时间后车钥匙内部的防盗芯片可能会失效，可以使用随身携带的其他钥匙或导电金属（钥匙扣）来放电。

多喝水是从自身内部防止静电发生的较好方式，多饮水可以增加皮肤表层湿度，静电在潮湿的状态下是不会自行发生的。此外，车内外还要减少化纤用品的使用，化纤服装很容易带有静电，特别是在干燥的秋冬季节，更容易带上静电。

勤洗车、选择防静电专用车蜡，也是防静电的有效方法之一；还有一种防静电的喷雾罐，使用起来也很方便，只要均匀地喷涂于车身上，再用毛巾抹去雾剂就行。但是这两种方法都有一定的时效性，需要定期操作处理。经过这样处理的车辆就不会再与车主“来电”了。当然，也可以使用放电器或处理车漆表面的方法来解决静电的问题。
冬季护车窍门 防“冻伤”将车头对准建筑物

随着天气逐渐变冷，怎样在低温中维护汽车的各种性能指标，是驾驶员能够安全行驶的首要保障。专家认为，冬季在户外停车需要特别注意，从而避免车辆“冻伤”。

晚上停车 开窗降温防结霜

成都俏车行技师李师傅从事汽车保养行业10余年，他给出建议：“低温天气，车辆经常在清晨出现玻璃结霜，这主要是车内外温差大造成的。因此晚上回家停车时，最好把车窗打开几分钟，从而降低车内温度，这样就能减少清晨开车时挡风玻璃结霜的情况。”

防冻液最好两年换一次

“低温天气里，车辆要正常运转就要保证足够的防冻液。车主最好定期检查车辆是否缺液、有无变质。”李师傅介绍，防冻液如果出了问题，影响说大可大，“可能会堵塞管路，甚至会腐蚀损害缸体。所以谨慎使用防冻液，不要混用，更不要用假冒伪劣产品。”李师傅建议，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。

冬季停车 车头易对建筑物

因为冬天气温过低，机油黏度上升、阻力变大，所以引擎冷启动反应速度慢，这种故障在老车上表现比较明显。要改善这种情况，李师傅有个小秘籍，“冬季停车最好让车头对着建筑物，这样可以利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，尽早让阳光能照到车头上，帮助引擎升温。”

冬季最好选用优质复合油

“低温天气里，冷车机油过稠会影响启动，从而造成大机件磨损，而热车机油过稀会降低润滑和密封性能。”李师傅建议，尽量选用适合冬季的优质复合油，如果到了换油时间，最好在天气变冷前换掉。

为爱车换双冬靴 有车族冬季换胎攻略

冬季积雪和冰滑的路面对于那些爱车族们来说，给自己的汽车换上合适的“冬靴”至关重要。这样，汽车才能在冬天的行驶中，发挥出车辆的良好性能，更能防止意外的发生。所以，此时此刻更换冬季胎势在必行。

专家提醒您，目前汽车所用的轮胎有分为四季胎、夏季胎和冬季胎。每款轮胎的特性是有所不同，如何能让你的汽车在冬天驰骋，同时也能保证安全驾驶，就需要选购适合的轮胎。希望车主们可以详细的了解冬季胎，为自己的爱车在冬天找到合适的“冬靴”。

●-7℃以下最好更换冬季胎

专家建议，在零下七度以下的情况下最好更换冬季轮胎为宜。

现在大多数的汽车出厂时的标配轮胎是四季胎，四季胎也可称为全天候型，它综合了冬季胎和夏季胎的性能。尽管如此，在特别的驾驶环境下，它显得毫无特点，资质平平。尤其，在低温下，四季胎的抓地力会有所减弱。

夏季胎的胎质为热胀设计，无论是在湿地或在干地上，都能发挥良好的操控性。但是，如果室外气温在零摄氏度以下，轮胎的牵引力就会下降，面对冰雪路面更会出现打滑的情况，影响正常驾驶，降低了行驶的安全系数。

冬季胎是专门针对冬天的积雪路面而设计的。它拥有特殊的胎质和胎纹，可以保证在冬天驾驶，发挥最佳性能。在雪地上，它的牵引力更是无可媲美。

●冬季胎的性能特点

冬季轮胎材质相对较软，胎纹和沟槽相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更好的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。在专业的对比试驾结果中显示，在冰雪路面上，冬季胎比起其他轮胎在刹车时，刹车距离明显较短，也没有出现打滑的现象。

一般而言，冬季胎都会采用特殊的橡胶配方，如含硅等。含硅配方的轮胎在湿地抓地力和驱动力都有良好的表现，而且也具有省油节能的特点。而在胎纹的设计上，可以选择胎纹较深的，提高在雪地驾驶的附着力。

此外，值得一提的是，冬季胎设计的最高时速要低于夏季胎和四季胎。所以，车主在驾车前一定要注意驾车时速，请勿超过轮胎允许的最高速度。

●冬季换胎贴士

自然，在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。

车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变孝制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。